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Meiwa Kiko 憑借 FARO產(chǎn)品簡(jiǎn)化飛機(jī)部件制造流程

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點(diǎn)擊次數(shù):1035 更新時(shí)間:2021年08月10日12:54:14 打印此頁 關(guān)閉

被譽(yù)為“夢(mèng)幻客機(jī)”的波音 787, 因其具備先進(jìn)功能有效提升乘客飛行體驗(yàn)而得名。日本首架波音 787 客機(jī)由全日航空公司于2011 年投入使用。為波音 787 客機(jī)制造了許多零部件的Meiwa Kiko 有限公司( 以下簡(jiǎn)稱為Meiwa Kiko)居功至偉。

 

Meiwa Kiko 是一家金屬加工、模具和工具制造領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)。雖然公司大部分業(yè)務(wù)涉及航天和防務(wù)工程,其生產(chǎn)工廠卻隱身于于大阪市中心喧鬧的西淀川區(qū)區(qū)。

 

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FaroArm Platinum 測(cè)量臂用于機(jī)載測(cè)量

 

■ 任務(wù) :將 實(shí)際工件與 CAD 數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)

 

Meiwa Kiko 的業(yè)務(wù)起初只涉及模具和工具制造,但到 20 世紀(jì) 90 年代初,公司開始制造飛機(jī)零部件。飛機(jī)零部件形狀復(fù)雜,這些部件的制造和檢測(cè)都需要使用三維 CAD 數(shù)據(jù)。為了將這項(xiàng)業(yè)務(wù)做好,Meiwa Kiko 必須使用能夠?qū)⑷SCAD 數(shù)據(jù)與加工完成部件的實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比的三維測(cè)量?jī)x器。

為尋找最合適的設(shè)備,Meiwa Kiko 測(cè)試了多個(gè)不同廠家提供的三維測(cè)量?jī)x器。公司在測(cè)試中關(guān)注的指標(biāo)有:迅速完成測(cè)量編程、易于實(shí)現(xiàn)CAD 數(shù)據(jù)對(duì)比、操作簡(jiǎn)單直觀且便于攜帶進(jìn)行在線測(cè)量。在測(cè)試過的市場(chǎng)上所有測(cè)量工具中, FaroArm? Platinum 測(cè)量臂脫穎而出,滿足了 Meiwa Kiko 的所有要求。因此,公司決定在其飛機(jī)零部件制造業(yè)務(wù)中采用 FARO 三維關(guān)節(jié)臂式測(cè)量設(shè)備。

 

■ 問題與要求 :對(duì)大型零部件的在線測(cè)量

 

Meiwa Kiko 需要為航空業(yè)生產(chǎn)從小到大不同規(guī)格的各種金屬零部件。在制造大型零部件過程中,檢查每一個(gè)產(chǎn)品是否符合標(biāo)準(zhǔn)是一項(xiàng)枯燥乏味的工作。加工完成后,零部件通常被運(yùn)送至測(cè)量室進(jìn)行精度測(cè)量。如果發(fā)現(xiàn)精度超差,這個(gè)部件就需要二次加工進(jìn)行糾正,而這通常會(huì)導(dǎo)致安裝偏差。。

 

Meiwa Kiko 面臨的另一個(gè)問題是零部件的運(yùn)輸。零部件越大, 運(yùn)輸越困難。公司購(gòu)買FaroArm 后,這個(gè)問題便迎刃而解了。這款便攜式測(cè)量設(shè)備可以直接在生產(chǎn)車間開展測(cè)量工作,這就最大程度避免了生產(chǎn)流程的中斷。這對(duì)于大量生產(chǎn)這些大型零部件的 Meiwa Kiko 而言受益匪淺。

 

Meiwa Kiko 董事長(zhǎng) Komiya 先生說 :“過去,測(cè)量人員完成測(cè)量任務(wù)需能夠熟練操作游標(biāo)卡尺或高度尺。而現(xiàn)在的年輕測(cè)量人員則更善于在集成化生產(chǎn)環(huán)境中使用測(cè)量設(shè)備。所以說使用測(cè)量設(shè)備對(duì)公司的測(cè)量工作是非常有幫助的,因?yàn)槿魏稳硕伎梢栽?2 至 3 天內(nèi)通過快速培訓(xùn)成為合格的測(cè)量人員。法如測(cè)量設(shè)備操作非常簡(jiǎn)便, 目前我們大多數(shù)生產(chǎn)工人都會(huì)用。目前,我們也在探索更多 FaroArm 的使用方式以取得更佳的測(cè)量精度。”

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一臺(tái)5 軸專用機(jī)床正在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)生產(chǎn)大型零部件。

 

■ 投資回報(bào) :來自其他行業(yè)的訂單

 

在Meiwa Kiko,根據(jù)高精度制造鋁制零部件的要求,放置大型生產(chǎn)設(shè)備的區(qū)域均裝有空調(diào),

 


由 5 軸專用機(jī)床制造的鋁制零部件。上方的金屬棒是生產(chǎn)復(fù)雜零部件的原材料。


工廠本身也保持在恒定溫度。Meiwa Kiko 的主要生產(chǎn)設(shè)備是 2 套 5 軸生產(chǎn)系統(tǒng)。這些設(shè)備安裝于位于控溫車間的自動(dòng)換刀數(shù)控機(jī)床中,用于生產(chǎn)復(fù)雜形狀的大型零部件。這些設(shè)備能夠滿足各種復(fù)雜訂單要求,甚至能滿足除航天業(yè)外其他行業(yè)客戶的需求。

 

“ 我們制造的大多數(shù)零部件的尺寸都超過了1 米。”Komiya 先生說,“通過引進(jìn)帶有三維測(cè)量設(shè)備的生產(chǎn)設(shè)備,我們不僅能夠滿足與航天相關(guān)的訂單要求,還能夠承接其他領(lǐng)域的訂單。FaroArm 幾乎每天都在運(yùn)轉(zhuǎn),我們的工人們甚至要搶著去用它!”

 

■ 生產(chǎn)技術(shù)的前景

 

Komiya 先生補(bǔ)充道 :“將來,我們希望承接其他行業(yè)的生產(chǎn)業(yè)務(wù)。例如,我們對(duì)生產(chǎn)電動(dòng)汽車車體很感興趣。但是很遺憾,大型電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)目前常常把訂單交由海外企業(yè)生產(chǎn)以節(jié)省成本。如果生產(chǎn)量大或技術(shù)含量低,他們把訂單外包是可以理解的。但是,我認(rèn)為,未來的日本為了生存,需要小批量生產(chǎn)各式各樣的產(chǎn)品或者生產(chǎn)高精度或高技術(shù)含量的零部件?!?/span>

 

“在Meiwa Kiko,我們大多數(shù)的產(chǎn)品是大型零部件,具備難以運(yùn)輸、需求量小、高價(jià)值、高材料成本或高技術(shù)含量等特點(diǎn)。由于訂購(gòu)量小,這就需要我們的產(chǎn)品自首件開始就要保持高精確度。因此,像 FaroArm 這樣的便攜式高精度三維測(cè)量設(shè)備是實(shí)現(xiàn)我們最終目標(biāo)的理想工具?!?/span>

 

2010 年,Meiwa Kiko 獲得了日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JIS Q 9100:2004(日本關(guān)于航天和防務(wù)用金屬加工部件的國(guó)家級(jí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn))認(rèn)證。公司還獲得了 ISO9001:2008 認(rèn)證。有了這兩項(xiàng)認(rèn)證, Meiwa Kiko 的質(zhì)量管理體系獲得了國(guó)際認(rèn)可。

 

最讓公司感到自豪的是,公司目前正在采用日本最高生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)大型飛機(jī)(如波音 787

夢(mèng)幻客機(jī))機(jī)翼內(nèi)的零部件。

 

■ 關(guān)于 Meiwa Kiko Co., Ltd

 

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Meiwa Kiko 是金屬加工、模具和工具制造領(lǐng)域的一家技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)。在過去的二十年里,公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)為航天和國(guó)防工程。

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